压缩机寻常运转12000-26000小时后举行一次大修，除了要做中修的通盘办事以外，往往还要将机械通盘拆开，退换部门零件，有时还要镗修气缸（或换气缸），退换活塞，修补机身和基座，从头配制轴承和换曲轴（或镀铬、喷镀再行磨削）等，大修时恐怕退换很众零件。即是用从头安设、安装地措施来收复压缩机的寻常办事技能。
对压缩机或机组举行一共反省，蕴涵电途和各部门连合，使压缩机或机组抵达齐备秤谌。
9．退换填料、刮油环，反省密封环、刮油环侧隙，拼装填料（涂特种抗磨修复润滑脂）；并反省密封环和刮油环是否活跃；
10．退换活塞环，反省活塞环、支承环侧隙和径向高度；预先反省气缸与活塞间隙；
24．吊装活塞，带好螺纹护套，正在填料函处、刮油环处部署挡板，制止活塞杆撞伤填料和刮油环；
25．反省活塞与气缸外里余隙，并调节到哀求，旋紧活塞杆与十字头连合螺纹，并注意减弱；
2.1.1曲轴箱滑道或机身的缮治活塞压缩机的曲轴箱滑道或机身是运动部件和气缸的安设底子，受力繁复并且载荷集合，其尺寸精度和式样处所误差直接影响运动部件运动的轨迹。压缩机的振动也是经曲轴箱滑道或机身传事实子上的。
压缩机滑道正在行使中，因为安设反对确、不清洁，或润滑油中存正在硬的颗粒杂质，有时会涌现滑道拉毛地步，这种地步应取得实时的缮治，不然会扩展拉毛题目，以至惹起“烧滑道”地步。按照拉毛水平的轻重分别，可能采用分别的缮治措施。
1）细小的纵向沟状拉伤：少则1条，众则3～5条，用指甲横向刮摸，可显然感触到，十字头上也会有纵向拉伤。这种地步若不实时缮治，有恐怕发达成大面积拉毛。缮治措施是：先盘车，使十字头停正在死点处所，固定曲轴，使其不行转动。然后用弧面油石蘸机油纵向推磨，再用水砂纸蘸油磨光。切忌磨屑落入滑板和滑道中心。再盘车使十字头停正在另一死点固定曲轴，用同样措施打磨另一段滑道。并反省十字头滑板，看有无拉毛地步。若滑板也有拉毛地步，应拆出十字头销，退出连杆，从机身维修窗口转动十字头，使十字头滑板显露一半，用油石、砂纸修磨滑板。从另一侧窗口修磨另一半滑板。
2）对宽度不赶上滑板宽度1/10，最大不赶上1/5的纵向带状拉伤，也可按纵向沟状拉伤的修复措施缮治。
3）滑道一共拉毛时，应退换中体或机身，或正在镗床上镗大滑道。应注意两点：（1）镗滑道时，应包管加工后的核心线）镗好滑道后，应衡量滑道内径，按间隙哀求配十字头。也可正在原十字头滑板面车燕尾槽，并浇注巴氏合金。车成与滑道尺寸成亲的尺寸。车十字头滑板外圆面时应注意，包管加工后的十字头核心线与原核心线重合。倘若是可换滑板组织的十字头，可换滑板。
4）滑道磨损量太大时，滑道间隙过大（超过出厂间隙一倍以上），滑道轮廓景遇尚好时，可配十字头或调配滑板。
配十字头后，安设时应反省滑道间隙的巨细和匀称性，并经试运转后本事加入行使。十字头与滑道间隙的谋划值为滑道内径的8/10000，高速压缩机为12/10000。
5）正在轮回润滑油中增添SL润滑油抗磨修复剂，会制止“拉毛地步”，假使发生“滑道拉毛”地步，也会自愿修复。
曲轴的轴颈与轴瓦恒久摩擦，会涌现轴颈匀称磨损而与轴瓦油槽相对的轴颈轮廓不磨损，其两侧涌现磨损。正在换轴瓦前，应将轴颈轮廓用砂布磨光磨平，力争轴颈圆柱度误差不大于轴颈公差至半。
现正在活塞压缩机众用薄壁轴瓦，主轴瓦间隙与连杆大头瓦间隙寻常为（8～13）d/10000，实测间隙还要小0.02毫米。行使中，谋划间隙正在轴颈尺寸的2.0/1000以内是可行的，赶上2.5/1000就应换加厚轴瓦或缮治轴颈。
缮治轴颈的措施中，最为牢靠的是热喷焊工艺，修补后不易零落。应选用喷修轮廓与曲轴基体质料挨近、硬度稍高（20～30HB）的热喷焊用金属粉。
因为润滑油变质或油途窒碍、轴瓦耐磨合金零落等起因，会使轴颈轮廓告急磨损。有两种主张缮治：
1）用曲轴磨床或车床修磨轴颈，使其几何精度和粗疏度抵达哀求。轴颈会比原轴颈小，须配制轴瓦。
曲轴缮治后，恐怕涌现各轴瓦间隙分别等地步，间隙偏大的轴瓦润滑将不充满。可采纳下列步调处分：
1）普及润滑油压力：可将润滑油压力普及到0.6兆帕。倘若油泵流量亏折，可思量退换油泵，并实时洗涤机油过滤器，免得功率过滤器压降过大。有些中小型压缩机润滑油压力外装正在油泵和油过滤器之间，未配过滤后油压外或压差外，当过滤器窒碍后，润滑油压力外的示值并非运动部件的供油压力，涌现“假油压”。很难包管润滑活塞压缩机运转10000小时以上时，润滑油的压力不是下降，而是应该高于原本压力值。寻常活塞压缩机正在最高温度和最高压力工况时，润滑油压力应包管0.2～0.4兆帕，API618原则应不低于0.1兆帕。
2）当对称均衡型压缩机某主轴颈轮廓景遇不良或间隙过大时，可扩展供油支管管径（从供油总管到轴承座的油管），使该轴承的供油技能加紧。
转子轴键槽磨损的起因是因为皮带轮（飞轮、联轴器、或驱动齿轮等）与轴颈配合过松，或是锥形轴套与锥形轴伸连合松动，使键槽秉承失当的脉冲性打击载荷。涌现这种环境时应先对轴颈及向内延迟的轴颈举行探伤反省，查明有无裂纹。确无裂纹发生时，方可修复键槽或配键。
缮治曲轴键槽时，应注意缮治轮毂键槽。可先反省内孔键槽与轴颈键槽的宽度，先修较宽的键槽，用锉刀或刮刀修键槽的一个侧面。缮治时，用内径千分尺反省缮治面与未修侧面的平行度。该侧面和好后，以该侧面为基准，修另一侧面，注意两键槽侧面临轴颈轴线的对称度。按修后的键槽宽度配键，按键的宽度和另一键槽宽度，谋划键槽单边应修复的尺寸，按上法一一缮治键槽侧面，并不休用键举行宽度反省。
对原锥形轴伸与配合的内锥面举行接触面积反省，接触面积达不到70%的，应刮研锥面。
应反省圆柱形轴伸与配合件内孔的间隙，确定缮治尺寸，把握配合间隙为零。可用刷镀措施镀内圆柱面或轴伸。也可配制与轴颈配合的传动件或飞轮。
压缩机十字头正在行使中会涌现断裂、滑板拉毛地步或太甚磨损，销孔磨损，连合活塞杆法兰处磨损等地步。缮治措施如下：
固定销蕴涵锥销和有止转零件的圆柱销。这类十字头销孔有时也会不寻常地步产生磨损。当磨损发达到不缮治会发生振动时应缮治销孔，此类销孔可采用刷镀措施缮治。对锥销十字头的销孔缮治前先用锥销反省销孔的接触环境和十字头销的位移环境，确定锥面应刷镀的尺寸量。刷镀后仍用锥销反省锥面配合环境（用涂色法反省）。用风砂轮或电砂轮研磨，慢慢使接触面抵达70%以上。并反省锥销的轴向处所是否准确，制止油孔错位和影响连杆小头的安设与举动。反省销孔核心线与十字头滑板轴线）浮动销孔的缮治
正在计划、创制和行使合理时，浮动十字头销的销孔磨损很慢。当销孔涌现不寻常磨损时，应先查明起因，然后缮治销孔。销孔原本有衬套的可退换衬套；原本无销孔的可思量增添衬套，衬套与十字头销孔采用过盈配合。衬套装入十字头体后，应刮研衬套内圆，使衬套与销的间隙把握为销与连杆小头瓦间隙的1/5把握，并反省销孔核心线与十字头滑板核心线的笔直度。末了钻通原滑板到十字头销的油孔，此处不宜用刷镀修复。
铸铁或球墨铸铁十字头上与活塞杆连合的螺纹孔损坏，以至影响强度的寻常不宜缮治。
十字头与活塞杆连合部位的平面起刺或压伤，是必需缮治的。可用平面刮刀刮研修平。此处平面必需与十字头滑板核心线厉峻笔直，稍差一点，就会对活塞杆与十字头核心线的同轴度形成很大影响。
修复后，应连合活塞杆与十字头，旋紧连合安装，以活塞杆为基准，衡量十字头滑板全长的外圆跳动；或以十字头滑板为基准，衡量活塞杆全长的跳动。该跳动值正在活塞杆全长上应不大于0.03毫米，若不行抵达此哀求，应刮研平面，直至抵达哀求。
大中型压缩机的活塞不寻常磨损，首要涌现正在活塞环槽、外圆支承面和活塞杆支承面。
（1）活塞环槽的磨损 此处磨损后，间隙恐怕超限，发生不寻常的振动和噪声（双感化活塞更显然少少）。寻常采纳退换活塞的主张。
（2）活塞外圆支承面的缮治 活塞的外圆支承面秉承活塞重量和活塞杆50%的重量，正在恒久往还摩擦后会发生磨损。磨损后会产生两种环境：
1）支承面与活塞轮廓齐平，活塞得不到支承面的回护，恐怕涌现拉缸和活塞拉毛地步。
2）因为支承面磨损，活塞核心线下重，导致活塞上部间隙过大，活塞环受力不均，磨损加疾。
大型压缩机的活塞支承面过去众是浇注巴氏合金。当巴氏合金支承面磨损后应从头浇注巴氏合金。巴氏合金支承面寻常较活塞高1～1.5毫米。
履历说明，高压活塞支承面或支承环磨损后，活塞核心线毫米时，活塞环寿命会大幅度下降。
3）活塞支承端面的缮治 活塞支承端面与活塞杆支承端面相互配合，包管活塞的准确处所。此轮廓经行使和拆卸，会使轮廓产生变更，正在安设前应举行缮治。该平面与活塞内孔轴线有笔直度哀求，缮治时宜用平面刮刀刮削，用涂色法检讨。检讨时，应旋紧螺母，反省活塞外圆、端面临活塞杆的跳动，其值应不大于0.015毫米。用涂色法检讨接触面积，不应小于70%。
有些活塞与活塞杆是锥面配合，当退换活塞时，应反省活塞与活塞杆的接触面积和同轴度。
压缩机经恒久行使，气缸会磨损。有的是寻常的光亮磨损，其特征是镜面的轮廓粗疏度还是较好，粗看近似没有题目，用内径千分尺衡量后会呈现镜面呈椭圆、圆锥或胀形曲面。若镜面圆柱度误差超过气缸内径的千分之暂时，就应缮治。
镗缸是缮治气缸镜面的常用措施，镗缸后，应正在珩缸机上珩磨气缸镜面。无珩缸条款时，应想法负气缸镜面抵达下外哀求。
气缸壁厚的镗削量肯定于：缸径增大后，活塞力不赶上原则值。气缸镗修后，应举行水压试验。气缸镗磨后，应成亲适当的活塞环。
若原本是铸铁活塞环，镗缸后，阻挠易购到适当的活塞环，可思量把铸铁活塞环改成填充聚四氟乙烯活塞环，其环的高度可改为铸铁活塞环的2倍高度，可采用矩形截面。
若气缸镜面作怪后，不宜用镗缸措施缮治时，可思量镗缸后增添缸套的措施缮治气缸。此法应体会气缸内径壁厚及镗修的恐怕性。
当气缸镜面涌现纵向细小沟状拉伤时，可用弧面油石正在镜面横向研磨，直到磨平磨光。并反省活塞上有无硬颗粒状异物嵌入，呈现有异物嵌入时，应举行清算。拉毛告急时，应采用珩磨或镗缸后珩磨的措施缮治。
气缸内径、气阀安设止口处涌现裂纹，不宜缮治；气缸外壁涌现裂纹时，裂纹若正在气腔也不宜修补，只可做报废管理。裂纹处于水腔侧时，可思量用焊补措施缮治，焊后应消释焊策应力，并举行水压试验。该修补措施只同意用户行使。
离心压缩机机组应按期检修新运转机组起码每年一次，以来应按照机组运转的本质环境半年一次，即是正在运转寻常的环境下也得反省叶轮的磨损环境和叶轮的探伤反省，确认齐备合适哀求本事接续运转。当叶片任一部位减薄量抵达叶片厚度的20%或叶轮涌现裂纹时应顷刻制止行使，当叶片磨损赶上10%时应少于3个月反省一次。
2.2.1 小修项目寻常为检修轴承和润滑体例。2.2.2 中修除小修项目处，应反省联轴器，洗涤油过滤器和冷油器。
2.3.3 大修应彻底洗涤机组一起零部件，并按安设时的哀求举行反省和退换磨损的零部件。
2.2.5.1 大型离心胀风机属高速重载旋起色械，正在存放、安设和检修进程中必需慎重留神，主旨部件转子属柔性轴计划，因而正在存放或机组较长韶华不运转时切记要依时人工转动倾向，一朝发发展久性弯曲变形是弗成修复的。
2.2.5.2 转子正在行使必然韶华后磨损时势必存正在的，只是氛围含尘量的众少影响的水平分别罢了。按期反省转子的磨损环境不行涓滴潦草，对付裂纹是绝对分别意存正在的，现场可能采用着色探伤来筛查，转子倘若磨损量较大也要实时退换，一朝扯破将会毁掉全数机组。
2.2.5.3 对付变转速（汽轮机或变频调速）驱动的机组，切记要节制正在计划转速下运转。超速运转开始是原动机的功率呈3次方增添，很容易过载损坏，对付叶轮的强度也是正在必然限制内本事有足够的强度，超速运转叶轮就有恐怕扯破而形成弗成填补的吃亏。
2.2.5.4 离心胀风机的喘振地步是其固有属性，它的涌现式样是气途体例的喘气而奉陪强烈的颤抖。其振动烈度随机组的巨细和工艺体例的分别而有所分别，轻则作怪机组运转条款，重则将损坏整台机组。因而正在机组运转操作时要尽量避开小流量区域，一朝产生喘振要顷刻翻开旁途阀门。
